Lexus beschleunigt die Vorbereitungen auf das Debüt des LFR – des geistigen Nachfolgers der legendären LFA. Nach der überraschenden Präsentation des Lexus Sport Concept während der Monterey Car Week im August wurde der Prototyp mehrfach auf öffentlichen Straßen und auf dem Nürburgring gesichtet – in drei Konfigurationen, flankiert von Mercedes-AMG GT-R und GT Black Series als Vergleichsmaßstab.
Drei Ausprägungen des künftigen Supersportlers
Erlkönigfotos von der „Nordschleife“ deuten darauf hin, dass Lexus drei Abstufungen der Aggressivität testet – von einer relativ alltagstauglichen Straßenvariante bis hin zu einer radikaleren Track-Spezifikation mit markanterer Aerodynamik. Der Ansatz zeigt klar das Ziel, verschiedene Nutzungsszenarien abzudecken: Daily-Sport, heiße Track-Weekends und eine maximal kompromisslose Konfiguration.
Design: LFA-DNA trifft die Formsprache des Sport Concept
Die Silhouette der Prototypen zitiert unverkennbar den LFA: lange Motorhaube, gedrungene Haltung, markante Leuchtgrafik und vier Endrohre. Gleichzeitig ist eine Evolution hin zur modernen Linienführung des Sport Concept erkennbar. Offiziell beschreibt Lexus den Concept als „Vision der nächsten Sportwagengeneration“; detaillierte technische Daten bleiben vorerst unter Verschluss.
Technik: V8-Hybrid als wahrscheinlichstes Szenario
Obwohl die Spezifikation nicht bestätigt ist, deuten mehrere Hinweise – darunter gelbe HV-Aufkleber an den Testfahrzeugen – auf einen Biturbo-V8 mit Hybridunterstützung hin. Fachmedien erwarten 600+ PS in der Basiskonfiguration und spürbar höhere Werte für leistungsstärkere Varianten. Als grober Zeitrahmen für die Markteinführung gilt Modelljahr 2026/2027.
Hinweis: Konkrete Leistungsdaten und technische Details bleiben inoffiziell, bis der Hersteller sie bestätigt.
Chronologie: von Goodwood über Monterey bis zur „Grünen Hölle“
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Goodwood Festival of Speed – erster öffentlicher „Vorbeiflug“ des LFA-Nachfolgers.
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The Quail (Monterey Car Week) – Auftritt des Lexus Sport Concept.
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Nürburgring – intensive Erprobung mehrerer Konfigurationen, inklusive Vergleichsläufen gegen AMG GT-R und GT Black Series.
Was das für den Markt bedeutet
Alles deutet darauf hin, dass Lexus in die oberste Performance-Liga zurückkehrt. Bestätigen sich die Erwartungen an den Antriebsstrang, konkurriert der LFR direkt mit Ferrari 296 GTB, McLaren 750S und den „heißen“ AMG-Derivaten. Die Track-Version könnte sich in ihrer Abstimmung an GT3-Philosophien annähern – stimmig zur breiteren Motorsportstrategie der Marke.
Redaktionelle Anmerkung
Der Beitrag basiert auf öffentlichen Auftritten, Beobachtungen von Testfahrten und der Zusammenführung von Informationen aus Fachberichten. Finale Spezifikationen wird Lexus näher am offiziellen Debüt bekanntgeben.
Vitalii Zavzenko